Нискорамно полуремарке

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX 810 Semi-Tieflader 2+6 PA-X

Можете да намерите целия ни наличен автопарк с незабавно и краткосрочно налични превозни средства на нашия уебсайт. Частична информация за оборудването. Пълният списък с оборудване е на разположение при запитване. Лебедка: MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400} Лебедката е хидравлично повдигаща/сваляща се, както и отделяема. Дължина ок. 3 650 мм. За влекач: 6 x 4 или 8 x 4 - Камионен хидравличен конектор с регулатор на дебита (20 л/мин), включително греда за окачване на захранващите линии. Резервоарът на влекача трябва да е минимум 80 л с MAX Trailer съединители. В противен случай съединителите се доставят от клиента франко фабрика. - Греда с лебедка за резервно колело отпред на лебедката. - Кингпин 3.5 инча - Стоманена челна стена, височина около 400 мм. - Могат да се монтират алуминиеви бордови и задна стена върху лебедката, височина приблизително 400 мм, анодизирано изпълнение. - Управляващ лост на лебедката, защитен с подвижен капак. - Осветление на управлението на лебедката с вкл./изкл. превключвател. - Едно 7-полюсно гнездо отляво и отдясно в задната част на лебедката за предупредителната табела. - Манометър за натоварване на лебедката за определяне на натоварването върху осите предно и задно шаси. - BEKA-MAX централизирана смазочна система за една лебедка с универсална грес NLGI-2. - Хидравлични връзки от лебедката към нископода с винтови съединители. - Възможност за изкачване върху лебедката. - Едноцилиндров дизелов двигател Hatz (Silent Pack) със стартов електромотор и стартерна батерия. Мощност: 9.5 kW (12.9 к.с.) при 3000 об/мин Ниво на емисии: EU Stage V Максимално хидравлично налягане: 280 bar Макс. дебит: 21 л/мин Монтаж върху лебедката. Резервоар за хидравлично масло 100 л Шаси горещо поцинковано (± 480 кг) - Хидравлични свързващи линии между Powerpack и свързващата плоча на лебедката. - Дистанционно управление: - Управление на Powerpack, старт/стоп на дизеловия двигател. - Управление на управляващата ос, допълнително към кабелното дистанционно, с 2 LED индикатора върху приемника за контрол на едноосното управление. - Управление на повдигане/сваляне на лебедката - Управление на повдигане/сваляне на окачването на шаситата 2-осно челно шаси : MAX810-Fahrwerk-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 Капсулован болтов куплунг отпред и отзад. Дължина: прибл. 2 970 мм Ширина на шасито: около 2 750 мм 1 чифт халки за укрепване (LC 10 000 daN) във външната рама. 2 чифта халки за укрепване (LC 10 000 daN) на централната греда. - BEKA-MAX централизирана смазочна система за 2-осно шаси с универсална грес NLGI-2 - Едно 7-полюсно гнездо вляво и вдясно отзад на челното шаси за предупредителната табела. - Повърхността на шасито е покрита със специално еднослойно пясъчно покритие против плъзгане. - Изтеглящи разширения с около 230 мм на страна за 2-осно шаси. (± 27 кг) Товарна площ: MAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X 6-осна телескопична товарна площ с болтов куплунг отпред и скос с приблизително 500 мм x 8° отзад. Дължина: около 11 000 мм Технически издърпваема около: 7 700 мм Междуосие: около 1 500 мм 7 чифта халки за укрепване по централната греда (LC 10 000 daN) - Хидравличен куплунгов болт. - BEKA-MAX централизирана смазочна система за товарна площ с универсална грес NLGI-2 - Междинна платформа около 500 мм. - Изтеглящи разширения с около 230 мм на страна. (± 276 кг) - Джобове за колчета за фиксиране 100 x 50 мм, разположени напречно по пода на шаси
Blodpfxjzbfuho Adqsh

Офертата е преведена автоматично. Възможни са грешки при превода.