Други

Fliegl Anhänger

Допълнителна информация
Тандем платформа ремарке
Тип TPS 180 Standard за строителни материали с държач за мотокар

Тегла и размери:
Общо тегло: 18 000 кг
Собствено тегло (базова версия) около: 4 600 кг +/- строителни толеранси
Полезен товар около: 13 400 кг
Натоварване на опорното колело: 1 000 кг
Обща дължина около: 9 925 мм
Обща ширина макс.: 2 550 мм
Обща височина около: 3 150 мм
Вътрешна дължина около: 7 750 мм
Gbodpfxendwdhj Agbjw
Вътрешна ширина около: 2 480 мм
Височина на платформата около: 1 200 мм
Височина на теглича около: 380 мм
Дължина на теглича около: 2 150 мм

Шаси: Централно-осево ремарке
Заварена конструкция от ситнозърнеста стомана
Външна рама леко наклонена, нов модел с Load-Lock профил за закачване на укрепителни колани
1 чифт опорни крака отпред, с прав долен край и едностранно управление вдясно в посока на движението
2 подпорни крика с държач
Странична защита от алуминий
Защита срещу поднасяне от стомана
Четвъртинни калобрани
2 пластмасови кутии за инструменти, с чекмедже и вътрешен рафт, ш=650 / в=520 / д=670 мм, заключващи се с катинар (катинарът не е включен в комплекта)
Държач за мотокар на задната част, вкл. 2 джоба за вилици, 2 изтеглящи се опорни тръби, държач за верижна осигуровка с заключващ болт. Механизмът за защита срещу поднасяне може да се сгъва с осветително тяло. Включени са 2 свободни гумени ленти за защита на задната стена – препоръчваме противотежест!
Забележка! Частично нисък пътен просвет с мотокар – възможно лошо поведение на следването, без гаранция! (Собствено тегло на мотокара до макс. 1 900 кг при ремаркета). (Със сензор за приближение за управление на мотокара във връзка с управляема ос)
Поради държача за мотокар, осите се изместват назад – обърнете внимание на разпределението на товара при движение без мотокар. Риск за клиента!
Забележка! Държач за мотокар! Превозването на мотокар може да доведе до значително намаляване на натоварването на опорното колело. Предна противотежест е задължителна! При мокри и хлъзгави настилки е необходимо допълнително баластно тегло от страна на клиента или товар пред предната стена от минимум 2 тона, скоростта трябва да бъде намалена и да се съобразява с пътните и експлоатационни условия.
Мотокарът винаги трябва да бъде обезопасен с вериги по време на движение. Разстоянието между виличната колона и надстройката трябва да е максимум 45 мм, съответно вертикалните зъбци на мотокара трябва да лежат в задната част на джобовете.
Приема се, че влекача няма управляема или управляема и вдигаща се ос, или управляема ос винаги е заключена, или вдигащата се ос винаги се намира на земята.

Система за прикачване: Централно-осево ремарке
Теглич с инспектирана 50 мм прикачна ушица, за транспортни компании
(не е подходящо за камиони с бордови платформи)
Подкачваща система на теглича
Сгъваема държачка с пружинна опора на теглича, за водене на свързващите кабели към камиона

Ос+окачване
SAF оси с дискови спирачки с диаметър 430 мм
Оси/шаси лазерно измерени – намаляване на износването на гумите и разхода на гориво
Въздушно окачване с повдигащ и свалящ вентил
1-ва ос – автоматично повдигаща се ос със сензор за приближение, само за работа с мотокар

Колела и гуми
385 / 65 R 22,5
произволно избрани от производителя
Стоманени джанти, фабрично сребърни

Спирачна система
Двуканална пневматична спирачна система
Ръчна спирачка с пружинно действие
Система за стабилност на превозното средство
Duomatic връзка отпред, със свързващ кабел към влекача, връзка вдясно напред
EBS, електронна спирачна система с пред

Обявата е преведена автоматично и може да има някои грешки в превода.