Подемна платформа

Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI 14 M Custers Hoogwerker Hubar...

Състояние: нов, конфигурация на осите: 3 оси, дължина на товарното пространство: 13 535 мм, ширина на товарното пространство: 2 480 мм, височина на товарното пространство: 2 650 мм, обем на товарното пространство: 93 m³, Шаси Изпълнение с непрекъсната, усилена рама, нова надстройка, изработена в самонасочваща се конструкция със съответни усилвания в долната греда за особено висока стабилност и якост, напречни греди с височина 140 мм, усилено изпълнение (за високо натоварване на пода). Допълнително усилване като възлова ламарина в предната част на долната греда/рамата на превозното средство. Шаси от поцинкована стомана до опорното устройство, (максимална конструкция на полуремаркето: 39 000 кг). Оси и окачване "Дискови спирачки 22,5 " Оси Jost (DCA), изпълнение 3x9 тона с DCA въздушно окачване, повдигане и спускане, Wabco Smartboard инфоцентър, електронен индикатор за износване на спирачките BVA – показва се в главното устройство (дисплей), първа ос с помощ при потегляне (нова ЕС норма, без оборудване на влекача), при желание 1-ва и 3-та ос повдигащи се. Гуми и колела 6 колела с гуми размер 385/65 R 22.5 по избор на производителя (Br-Go-Co) на сребристи стоманени джанти, 11,75×22.5 ET 120 Опорни крака Механични опорни крикове с две скорости, 2x20 тона опорно натоварване със завъртаща се основа. Спирачна система По ЕГ норма – EBS електронна система Wabco с RSS (Roll-Stability-Support) и Premium Modulator. Пружинни спирачки на две оси с управление отзад, алуминиеви въздушни резервоари. Електрическа система Съгласно изискванията на ЕГ норми 91/633 и 97/28 с 2 петкамерни светлини тип Aspöck Europoint 3, интегрирани в алуминиев заден край, 24V инсталация с 1×15-пинов и 2×7-пинов куплунг, странични контурни LED светлини, 2 отразителни табели отзад, позиционни светлини отпред 2× бели, отзад 2× червени, 2 отделни LED светлини за заден ход, интегрирани в защитата. Надстройка/Купе "Пълно заваряване отвътре" Усилени странични стени, челна стена – товароносимост 17 250 dkn, странични и задна стена – 13 400/10 400 dkn. Алуминиева надстройка, странични стени от ALU профили (2-3 мм) с ширина 600 мм, изцяло заварени със съединяващи горна и долна греда. Под като подвижна система Cargo-Floor, монтиран върху 140 мм алуминиеви напречни греди, товароносимост за мотокар около 9 т/м², напречните греди гъсто подредени (около 350 мм). Челна алуминиева стена с профил 600 мм (2-3 мм), специални алуминиеви ъглови профили със скос, гладка задна стена с 2 ALU крилати врати 50/30 мм, със заключване на две въртящи се щанги в заварена алуминиева рамка с тефлонови и инокс лагери, вратите се фиксират в отворено положение с верига отстрани. Твърди износоустойчиви ламарини по страничните стени, ок. 2 000×1 500×4 мм напълно заварени, мобилна стена за остатъчно изпразване с кевларово покритие ок. 1 800 мм плюс странично с кевларова лайсна. Сервизна врата в челната стена с вътрешна стълба. Хидравлична система "Cargo-Floor" – подвижен под Guedpfogcw Rmjx Agysa Подвижен под от алуминиеви профили, задвижвани хидравлично върху алуминиеви квадратни профили с около 880 PE-HD плъзгачи плюс Anti-Lifting водещи лагери, тип CF с дебелина на пода 10 мм, хидравлика с работен ход около 200 мм, фиксирани половини до челната стена, отделна възможност за свързване на хидравличната линия под превозното средство с фиксирани половини, размер NW 21, фиксирани половини с размер и конструкция, които ще бъдат уточнени, работно налягане 190 – макс. 240 bar, алуминиеви крайни елементи – заварени в пода, електрическо управление отзад вляво с радио управление в заключващ се водоустойчив корпус, без хидравлични маркучи. Аксесоари 6 PVC калобрана с 2 антиспрей калници, 6 PVC протектори над колелата, алуминиев държач за резервна гума,

Състояние: употребяван, Функционалност: напълно функциониращ, пробег: 73 000 км, мощност: 240 kW (326,31 к.с.), брой легла: 4, брой места: 2, тип гориво: дизел, тип на предаване: автоматичен, цвят: черен, първа регистрация: 04/2013, следващ преглед (TÜV): 06/2026, производител на шасита: Daimler Truck, модел на шаси: MB Zetros 6x6, обща дължина: 10 668 мм, обща ширина: 2 500 мм, обща височина: 3 680 мм, конфигурация на осите: 6x6, клас емисии: Евро 5, тегло без товар: 18 600 кг, експлоатационно тегло: 20 000 кг, максимално тегло на товара: 1 400 кг, позиция на волана: ляв, размер на гумата: 455/65 R22,5 / 14,00 R 20, брой предишни собственици: 2, Година на производство: 2013, Оборудване: ABS, баня, блокиране на диференциала, гумени за всички сезони, допълнителни фарове, душ, задвижване на всички колела, климатик, кухня на борда, навигационна система, отопление при паркиране, превозно средство за непушачи, пълна сервизна история, сателитна антена, сервоусилвател на управлението, слънчев парк, темпомат, фарове за мъгла, Високопроходима експедиционна кемперна машина, базирана на Mercedes-Benz Zetros 6x6. Идеалното превозно средство за околосветски пътешествия за 2 души с най-високи изисквания към комфорта и надеждността. Преобразете мечтата си в реалност сега. Gedjwtl Aqopfx Agyjua Спестете си обичайните 2-3 години планиране, строителство и изпитания. Предлаганото превозно средство е изпитано в реални пътешествия и е в отлично, много поддържано състояние. Така е директно и незабавно готово за голямото пътешествие. Не е необходимо да имате предишен опит. Ще ви запознаем с вашия нов мобилен дом и ще ви подкрепим толкова, колкото е необходимо. Превозното средство е регистрирано в Швейцария и може да остане със същата регистрация за международни купувачи.

Състояние: употребяван, Функционалност: непроверен, тегло без товар: 8 100 кг, максимално тегло на товара: 24 000 кг, Година на производство: 2009, Шуббоден полуремаркето е проектирано за гъвкав транспорт на най-различни товари. Насипни материали като дървесен чипс, отпадъци или дървени стърготини могат да се транспортират и разтоварват безпроблемно в стандартен режим на работа на шуббодена. Възможен е също така транспортът на палетизирани стоки и пакетирани товари. Допълнително, ремаркето разполага с интегрирана система за вдухване. Чрез транспортен шнек материалът се подава към средата на превозното средство, след което посредством дозиращ шлюз с въртящо се колело се вкарва дозирано в въздушния поток. По този начин, например, дървесни пелети могат да бъдат вдухвани в складови помещения или фураж да се транспортира в силози. И други течливи насипни товари могат сигурно и контролирано да бъдат вдухвани по този начин. Шуббоденът е заменен през 2001 г. Няма вентилатор на полуремаркето Товароподемност: около 24 тона Обем: 90 м3 Gusdpsybbq Sofx Agyea Тропер Дървесни пелети Вдухване Помпане